传统全桥有源滤波器正常工作时开关管驱动信号中要加入死区时间，这样就会产生死区效应，降低有源滤波器的补偿性能。为了解决这个问题，提出一种交错降压式全桥有源滤波器，其最大的特点是没有直通隐患，可靠性高，无需设置死区，补偿性能好。针对新型有源滤波器电感数目较多的缺陷，采用半波倍频正弦脉宽调制，有效地减小了单个电感的感值，从而减弱电感数量增加而带来的体积重量影响。仿真和实验验证了理论分析的正确性和新型有源滤波器的可行性。

  近年来，随着电力电子装置的广泛应用，各类非线性负载使得电网中的谐波和无功问题日益严重。有源滤波器由于其补偿效果好、补偿灵活等优势而成为电能质量控制领域的一个研究热点。有源滤波器主电路一般采用基于传统桥式单元的电压源型逆变器。由于功率开关管本身不是理想元件，为了防止主电路桥臂上下开关管直通故障，必须在驱动信号中加入一段死区时间。但是，死区时间的加入，会使得逆变桥实际的输出电压产生一定的误差，从而影响有源滤波器输出电流幅值和相位精度，降低有源滤波器的补偿效果。为了降低甚至消除传统脉宽调制桥式电路中死区效应的负面影响，国内外学者进行了大量的研究，通过引入复杂的死区补偿方法对死区效应进行补偿，得到了较好的理论效果。然而，驱动电路的延时效应、开关器件本身的特性以及工作环境的影响，使得死区补偿在实际应用中的有效性有所降低；而且这种方法并未从根本上消除桥臂开关管直通的可能性。通过检测逆变桥臂输出电流的极性，采用对同一桥臂的两只功率开关管进行独立的分频开关策略，大大减少了死区时间的作用次数，从而降低死区效应，但是由于电流极性检测精度的不足，在电流过零点处仍然需要在驱动中加入死区时间，死区效应仍然不可避免。进一步通过检测开关管的反并联二极管的导通状态来间接检测桥臂输出电流的极性，以提高精确性。

  以上研究大部分着眼于消除死区效应的影响，亦取得了不错的效果，但是控制较为复杂，且都未能从根本上杜绝桥臂直通的风险。对于一些可靠性要求高的场合，如航空航天领域，这些通过算法以及外加控制电路来改善死区效应的做法仍有其局限性，难以得到普遍应用。

  为了消除死区效应对有源滤波器补偿电流精度的影响，本文提出一种交错降压式全桥有源滤波器，详细分析其工作原理，研究其控制策略，最后通过仿真和实验验证理论分析的正确性及新型有源滤波器的可行性。