有源滤波器在各个领域的应用越来越广泛。 

  电气化铁道牵引供电系统整流型电力机车的逐渐广泛使用，使得电力系统的供电质量越来越差，消除电力系统谐波及提高功率因数显得越来越迫切。

  电气化铁道谐波和无功的危害
  高次谐波倒流入电网，将严重影响电力系统的供电质量，造成严重危害。其主要表现归纳为：
  （1）谐波使电网中的元件产生附加的谐波损耗，降低发电、输电和用电的效率；
  （2）谐波电流在输电线路阻抗上的压降会使电网电压发生畸变，影响各种电气设备的正常工作；
  （3）谐波电流在输电线路阻抗上的压降会使电网电压发生畸变，影响各种电气设备的正常工作；
  （4）谐波会引起电网中局部的并联谐振和串联谐振，使谐波放大，从而使（1）和（3）的危害大大增加，甚至引起严重事故；
  （5）谐波会导致继电保护和自动装置的误动作，并会使电气测量仪表计量不准确；
  （6）谐波会对通信电路造成干扰。
  目前，治理电气化铁道谐波的方法分为主动型和被动型两种。所谓主动型就是设法使电力机车少产生或不产生谐波。所谓被动型就是在母线上装设谐波补偿装置。因此，装设谐波补偿装置将是治理电铁谐波的主要方式。
  装设谐波补偿装置的方法有两种，一种是采用由电容、电感和电阻构成的无源电力滤波器(Passive Power Filter，简称PPF)；另一种是采用主要由大功率电力电子器件构成的有源滤波器(Active Power Filter，简称APF)。

  1976年，L·Gyugi提出了用PwM逆变器构成有源滤波器。与PPF相比，有源滤波器具有如下优点：
  (1)有高度可控制和快速响应特性；
  (2)能跟踪补偿各次谐波；
  (3)能自动产生所需变化的无功功率；
  (4)其特性不受系统影响；
  (5)有源滤波器不会与电路发生谐振，无谐波放大危险；
  (6)相对体积和重量都较小。

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