在交流电路中电压和电流的相位有三种情况，当负载是纯电阻性质时，电压和电流相位相同；当负载是（或含有）电感性质时，电压相位超前电流；当负载是（或含有）容性负载时，电压相位滞后电流，或者说，电流相位超前电压，也就是你说的容性电流。如：平常用的异步电机，就是感性负载，用来补偿电网功率因数的补偿电容就是容性负载。

也就是说，单方面讨论电流的关系，把电压作为一个对比的定值，这个时候可以表述为：

如是容性负载（电容器），那么他会导致最终电流超前90度，如果是电感则产生最终电流超前-90度（即滞后90度）

反过来说，在平面直角坐标系中，假设电压为X轴水平方向，则是否超前则为Y轴垂直方向，当为容性负载时为Y正半轴部分，感性负载为Y负半轴部分

无论是正超前还是负超前（滞后）都会导致功率因数下降，而纯阻性负载其超前角或滞后角是0度，这个时候功率因数为1

正因为容性和感性具有这种相反的性质，那么当使用电动机等感性负载时，会导致严重的负超前，这个时候就应当使用足够的电容器进行补偿，使其无限逼近0度，保证功率因数无限的逼近1。

总之，功率因数下降，无论是正超前还是负超前都回导致下降，只有为0时才是最高的，而感性负载一应用就肯定是负的了。所以就要用电容补偿让他接近0。

超前和滞后，对于送电系统而言，会导致输送的有功能量下降，无功上升，即线路已经负载50KW的功率，但事实上由于超前等原因功率因数下降，线路实际输送的能量对设备做的功可能远小于50KW，比如结果是5KW，那么就等价于用50KW设计容量的线路去带动一个5KW的负载，这对于电网而言，这种损失是不可估量的。