随着电气化铁道运营里程的不断增加以及铁路运输列车的提速，电气化铁道的电能质量问题，如无功、谐波等亟待解决。目前我国电气化铁道牵引变电所的无功补偿绝大部分采用并联电容器固定补偿，但是这种补偿方式效果不理想，而且响应速度慢，已经不能满足电气化铁道无功补偿的要求。与传统的无功补偿装置相比，静止无功发生器SVG具有调节连续、谐波小、损耗低、运行范围宽、可靠性高等优点，现在已经广泛用于配电网、输电网等电路系统中。从静止无功发生器SVG的原理出发，结合电气化铁道供电的实际情况，对静止无功发生器SVG的各项关键技术进行研究，主要解决补偿无功功率的问题，并对电气化铁道中含量较高的低次谐波进行抑制。

对静止无功发生器SVG的无功补偿和抑制谐波的效果进行仿真。可以看出，未投入静止无功发生器SVG时，负载电流中含有大量的奇次谐波，THD为49.94%，严重超标。静止无功发生器SVG投入使用后，负载电流不但与电压同相，而且基本变为正弦波，谐波含量也降了，完全可以满足THD<5%的标准要求。从而证明静止无功发生器SVG也具有良好的抑制谐波功能。

静止无功发生器SVG可以快速、准确地对电气化铁路进行无功补偿，文中静止无功发生器SVG采用的各项关键技术，如多电平链式结构、改进的电流检测法、改进的滞环控制法以及直流侧电容控制策略等，为以后静止无功发生器SVG在电气化铁路上的应用提供了一定的理论和技术依据。