动态无功补偿装置SVG采用自换相桥式电路和PWM控制技术，能实时跟随负荷波动动态调节自身输出，除能进行无功补偿外，还具有滤波、抑制电压波动和闪变等多项功能，已成功应用于冶金、煤矿、电气化铁道、电网等领域。动态无功补偿装置SVG凭借其技术和功能的优越性，在地铁供电系统领域逐渐受到更多的关注。

  国内城市地铁大都采用集中供电方式，供电系统主要由外部电源、主变电所、中压环网、牵引降压混合变电所(简称牵引变电所)和降压变电所等构成。

  地铁供电系统谐波主要来源于两部分：一是通过整流设备整流的牵引负荷，二是含有变频设备的动照负荷。

  在地铁系统中，动态无功补偿装置SVG安装在主变电所35kV母线进行集中补偿，其安装容量应经过计算确定。在确定无功补偿容量时，需对电缆、变压器、牵引和动照负荷等不同类型设备的有功功率和无功功率分别进行计算。供电系统在夜间处于低载状态，白天高峰时段则为满载状态，其他时段则处于这两种情况之间。因此，应当计算出低载状态和满载状态时相应的有功功率和无功功率，并按将功率因数补偿到0.9以上来确定动态无功补偿装置SVG的安装容量。

  动态无功补偿装置SVG在地铁供电系统中主要用于无功补偿，与传统无功补偿装置相比，能动态跟随负荷变化自动进行无功补偿和功率因数调节。若在价格、寿命等方面得以改善，该动态无功补偿装置SVG在地铁领域内的将有很大的发展空间。